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今年適逢228事件70周年,立法院副院長蔡其昌28日在臉書po文表示,「轉型正義後,讓228成為國家最團結的一天」!

蔡其昌說,228有許多人覺得與自己有何關係?但70年前的這一天,卻是上萬名228受難者與家屬惡夢的開始。70年過去,事件的仇恨也許已隨時間逐漸放下,但更重要的是,必須記取歷史的傷痛,不讓悲劇重演!

蔡其昌指出,蔡英文總統也說到,轉型正義是為了和解而非鬥爭,未來希望讓台灣政黨別再背負威權統治的包袱,讓加害者願意道歉,受害者願意原諒,才能讓228能成為國家最團結的一天,「等到那一天來臨,台灣的民主,也會更往前邁進一步,台灣一定會春暖花開。」



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復興航空無預警宣布停飛、解散,民航局遭外界砲轟反應慢半拍,卻回應對興航財務一直有掌控,並無立即風險,結果風險仍然發生,迄今餘波未平,交通部應積極善後,將受害者降到最低程度。

最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客,要自掏腰包,搭其他航空公司班機才能返鄉,不但破費還延誤行程又誤事,興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已,對於時間及精神上的損失,以及具體誤事的損害,應一併給予,而返國旅客必須依此原則索賠。

其次是興航要解決員工資遣問題,航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者,此次無預警的停飛、解散,受害很深,除依勞基法索賠之外,更不能忽略精神上的損失。

第三,對旅行社來說,先墊出的資金卻遲遲沒回補,興航雖說七日會解決,但已超過時限,還得等十至十五日錢才會下來,這段時間的資金缺口只能自己承擔,但是在索賠時應列入期票金額之利息,以減低業者的損失。

第四,前民航局長張國政事件,檢調應查其動機,是否有涉炒興航股票問題?是否有人教唆?以釐清是否有擾亂股市或內線交易。

航空業是特許行業,事關公眾安全與公共秩序,交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣,聲稱「一直有掌控,並無立即風險」,結果仍然發生風險。

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